視頻拍攝：繆曉劍 視頻編輯：林子晴
“張雪機(jī)車”用一腔熱愛與硬核技術(shù)，讓國產(chǎn)摩托驚艷世界，也讓無數(shù)人看見：把熱愛做到極致，就能成就一番事業(yè)。在中山三鄉(xiāng)鎮(zhèn)塘敢村，也有一位深耕賽車行業(yè)20年的“張雪”——中山康仕競速汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱“KRC”）創(chuàng)始人康家源。
4月8日，剛從海外賽場歸來的康家源接受了記者采訪，暢談了自己從賽車愛好者成長為國內(nèi)頂尖賽車團(tuán)隊(duì)掌舵人的歷程，講述了在鄉(xiāng)村深耕細(xì)作、打造中國賽車“夢(mèng)工廠”的故事。
落戶三鄉(xiāng)創(chuàng)造輝煌戰(zhàn)績
4月8日下午，KRC位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)塘敢村的維修車間靜悄悄的，空曠的作業(yè)區(qū)只有幾輛賽車?？?，維修工人正在對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)作業(yè)?！皬?月起進(jìn)入賽車季，我們大部分賽車都不在場內(nèi)，全運(yùn)去國外比賽了?！鄙泶┖谏放脐?duì)服的康家源表示，自己剛從馬來西亞回國暫時(shí)休整，接下來還要前往上海參加賽事。
康家源來自臺(tái)灣，與賽車的緣分，始于少年時(shí)的熱愛。這份刻在骨子里的癡迷，沒有停留在簡單的喜歡，而是推著他一步步走向?qū)I(yè)賽場。20年前，他懷揣著對(duì)賽車的向往，只身前往珠海賽車場的車隊(duì)求職，正式入行。為了精進(jìn)技術(shù)，他又遠(yuǎn)赴德國、英國，在頂級(jí)賽車領(lǐng)域潛心學(xué)習(xí)，參與三級(jí)方程式（F3）等國際專業(yè)賽事實(shí)踐，一點(diǎn)一滴積累經(jīng)驗(yàn)，也在心中埋下了自主創(chuàng)業(yè)的種子。
回國后，康家源選擇回到珠海國際賽車場起步，創(chuàng)立了方程式車隊(duì)。憑借過硬的技術(shù)和對(duì)賽事的精準(zhǔn)把控，車隊(duì)規(guī)模不斷壯大，業(yè)務(wù)從方程式逐步拓展至房車、GT及摩托車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了四輪場地賽全品類覆蓋。KRC也在一次次賽道比拼中，逐漸在國內(nèi)賽車圈站穩(wěn)腳跟。
2019年，康家源做出了一個(gè)大膽決定：將車隊(duì)從珠海賽車場擴(kuò)展至中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)塘敢村。彼時(shí)的KRC已經(jīng)在業(yè)內(nèi)小有名氣，為何要選擇三鄉(xiāng)重新扎根？康家源坦言，這并非一時(shí)興起，而是經(jīng)過深思熟慮的選擇?！爸楹Ｙ愜噲霰６悅}的管制很嚴(yán)格，無論是物資進(jìn)出、技術(shù)開發(fā)，還是維修作業(yè)，都有諸多限制，很難滿足我們規(guī)?；l(fā)展的需求?！倍l(xiāng)，恰好為他解開了發(fā)展的束縛。
這里有開闊的場地，能夠輕松停放貨柜、快速展開車輛養(yǎng)護(hù)與研發(fā)工作；環(huán)境清幽，遠(yuǎn)離工業(yè)園的嘈雜干擾，為精密的賽車技術(shù)研發(fā)提供了良好氛圍；更重要的是區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，距離珠海國際賽車場約10公里，車程僅15分鐘，既能依托成熟賽事資源，又能擁有獨(dú)立的發(fā)展空間。
扎根三鄉(xiāng)的這些年，KRC的名字頻頻出現(xiàn)在國內(nèi)外頂級(jí)賽事中。2024年11月，康家源帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)代表澳門車隊(duì)出征“澳門GT世界杯”，在全球僅邀請(qǐng)20支頂尖車隊(duì)參賽的激烈角逐中，一舉奪得全場亞軍，創(chuàng)下中國車隊(duì)在該項(xiàng)賽事中的歷史最佳成績。此外，他還助力中國車手葉弘歷首登日本三級(jí)方程式領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，讓中國賽車的身影閃耀亞洲賽場，近年更是在亞洲GT世界挑戰(zhàn)賽中取得分站冠軍。年均近20場賽事，巔峰時(shí)期一年征戰(zhàn)40場，康家源帶著團(tuán)隊(duì)從三鄉(xiāng)出發(fā)，馳騁于亞洲乃至世界的賽道之上，用一座座獎(jiǎng)杯，證明著中國賽車技術(shù)的實(shí)力。
從參賽車隊(duì)到技術(shù)研發(fā)服務(wù)商
在很多人眼中，KRC是一支戰(zhàn)績輝煌的賽車隊(duì)，但在康家源的規(guī)劃里，這支隊(duì)伍的未來遠(yuǎn)不止于此。“只有掌握核心技術(shù)，才能真正立足行業(yè)，走向世界。”落戶三鄉(xiāng)后，康家源推動(dòng)KRC實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍——從專注賽場競技的車隊(duì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)為以技術(shù)為核心的研發(fā)型實(shí)體，完成了從“參賽者”到“服務(wù)商”的華麗轉(zhuǎn)身。
KRC位于三鄉(xiāng)的基地不僅是賽車停放、維修的場地，還是賽車核心技術(shù)攻堅(jiān)的“研發(fā)中心”。“國外的產(chǎn)品不是不可替代的，關(guān)鍵是要弄懂原理，再進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)?！痹谌l(xiāng)，康家源帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了核心零部件的國產(chǎn)化替代。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)專用維修設(shè)備，例如氣壓快速舉升機(jī)等，大幅提升了賽車運(yùn)維效率。憑借過硬的技術(shù)實(shí)力，KRC不僅為國內(nèi)車廠、車手等提供賽車開發(fā)與賽事支持，開展OEM（貼牌生產(chǎn)）代工服務(wù)，更是將業(yè)務(wù)拓展至國際市場，開始為日本、美國甚至歐洲國家提供產(chǎn)品，讓三鄉(xiāng)設(shè)計(jì)的賽車零部件登上了國際賽場。康家源帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕賽車技術(shù)研發(fā)，打破了國外對(duì)賽車核心部件的壟斷，實(shí)現(xiàn)了從“純進(jìn)口”到“國產(chǎn)平替”，再到“超越進(jìn)口”的跨越。
在新能源賽車領(lǐng)域，康家源早已開啟布局、穩(wěn)步落子，主動(dòng)搶抓行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。面對(duì)全球賽車電動(dòng)化的趨勢(shì)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)電動(dòng)賽車核心技術(shù)攻關(guān)，聚焦電機(jī)研發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！半妱?dòng)賽車是未來的發(fā)展方向，但續(xù)航、安全、漏電等問題都是產(chǎn)業(yè)化的瓶頸，我們必須攻克這些難題。”康家源說。
為三鄉(xiāng)文旅“嫁接”賽車文化
賽場之上，康家源是追求極致的技術(shù)狂人；賽場之外，他更是心系三鄉(xiāng)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)者。“三鄉(xiāng)養(yǎng)育了我們的事業(yè)，我們也要用賽車的熱度，為三鄉(xiāng)的發(fā)展添磚加瓦?！?/strong>在他看來，KRC扎根三鄉(xiāng)，不僅要發(fā)展賽車產(chǎn)業(yè)，更要反哺地方，讓賽車文化成為三鄉(xiāng)的新名片，助力這座灣區(qū)小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)文旅融合新發(fā)展。
近年來，三鄉(xiāng)鎮(zhèn)圍繞打造現(xiàn)代化人文精品城市目標(biāo)，全力推進(jìn)產(chǎn)城融合，“樂在三鄉(xiāng)”“川上云帆”等城市IP深入人心。而康家源的賽車文旅構(gòu)想，恰好與三鄉(xiāng)的發(fā)展規(guī)劃不謀而合。在他的藍(lán)圖里，三鄉(xiāng)不只是賽車研發(fā)基地，更是賽車文化傳播重要窗口。
“我們想打破賽車運(yùn)動(dòng)‘小眾高冷’的標(biāo)簽，讓更多普通人感受賽車的魅力，而不是只讓它停留在專業(yè)賽道上。”康家源談及未來的文旅融合構(gòu)想時(shí)，眼中滿是憧憬：開辟賽車主題基地，打造集親子卡丁車、車輛文化聚會(huì)、輕食咖啡、賽車主題住宿于一體的文旅綜合體，讓不同年齡段的人都能找到屬于自己的賽車樂趣。比如一家人前來游玩時(shí)，爸爸可以體驗(yàn)專業(yè)賽車的速度與激情；媽媽可以在基地周邊的特色打卡點(diǎn)拍照留念，感受鄉(xiāng)村風(fēng)光；孩子則能在專屬的兒童卡丁車區(qū)域，在專業(yè)教練的指導(dǎo)下體驗(yàn)駕駛樂趣，收獲成長與快樂?！拔蚁Ｍ@里能成為一個(gè)全年齡段友好的空間，就像阿布扎比法拉利樂園那樣，既有適合成年人的刺激體驗(yàn)，也有適配小朋友的溫和項(xiàng)目?！笨导以凑f。
編輯 曾淑花? ?二審 韋多加? ?三審 查九星
