5月20日，廣東交通集團(tuán)在建的清遠(yuǎn)清（新）至廣州花（都）高速公路關(guān)鍵控制性工程——北江特大橋主橋順利合龍。至此，清花高速主線實(shí)現(xiàn)全線貫通，為年底通車(chē)奠定基礎(chǔ)。
北江特大橋航拍（廣東交通集團(tuán)供）
歷時(shí)1300多天合龍
5月20日凌晨，北江之上燈火通明。當(dāng)天凌晨2點(diǎn)40分，經(jīng)過(guò)連續(xù)48小時(shí)觀測(cè)標(biāo)高變化，塔吊、汽車(chē)吊長(zhǎng)臂揮舞，近56立方米混凝土歷經(jīng)4小時(shí)不間斷澆筑，北江特大橋合龍成功。
北江特大橋中跨合龍口施工現(xiàn)場(chǎng)（廣東交通集團(tuán)供）
晨光熹微中，4座近150米高的索塔勾勒出“鳳凰翎羽”的舒展輪廓，一座氣勢(shì)恢宏橫跨北江的特大橋初展雄姿，塔冠呈鳳凰翎羽的獨(dú)特造型，宛如鳳凰展翅，蓄勢(shì)待飛。
作為廣東省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，清花高速起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速公路相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，全長(zhǎng)約54公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，建成后將成為廣清一體化又一交通大動(dòng)脈。
由廣東交通集團(tuán)投資，中鐵大橋局、中交路建承建的關(guān)鍵工程北江特大橋主橋全長(zhǎng)1440米，主跨360米，以“清遠(yuǎn)鳳城”為創(chuàng)意源點(diǎn)，塔冠宛若“鳳凰翎羽”，造型優(yōu)美、結(jié)構(gòu)獨(dú)特。
北江特大橋航拍（中鐵大橋局供）
北江特大橋第一根主墩樁基于2022年10月開(kāi)鉆，到今天合龍，全體建設(shè)者奮戰(zhàn)一千三百多個(gè)日夜，克服了種種挑戰(zhàn)，讓北江特大橋巍然矗立于北江之上。
智慧建造攻克多項(xiàng)技術(shù)難題
清花高速北江特大橋建設(shè)過(guò)程堪稱一場(chǎng)與復(fù)雜地質(zhì)的硬仗。清花高速管理處主任周巍介紹：“橋址區(qū)巖溶極強(qiáng)發(fā)育，主墩120根樁基平均長(zhǎng)度超80米，最長(zhǎng)達(dá)102米，要穿越多層串珠狀溶洞，稍有不慎就會(huì)引發(fā)塌孔、突水。”
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)“一樁一方案”精細(xì)化管控，針對(duì)性制定溶洞預(yù)處理方案，確保主墩120根樁基一次成孔合格率100%、全部為I類(lèi)樁。
北江特大橋四座主塔均為水中塔，近150米高的“鳳凰翎羽”型變曲率索塔，線型控制難度極大，施工受強(qiáng)風(fēng)、洪水、船只通航顯著影響，相當(dāng)于在百米高空“繡花”。
“合龍最大的難點(diǎn)在于橋面比較寬，達(dá)到了37.6米，我們通過(guò)‘牽索掛籃’的移動(dòng)操作平臺(tái)，一段一段往前澆筑。同時(shí)，我們通過(guò)BIM數(shù)字建模、北斗定位和全過(guò)程應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)手段，隨時(shí)掌握橋面的標(biāo)高和斜拉索的張力，就像給大橋裝上了一個(gè)“智慧大腦”，保障施工安全和質(zhì)量?！敝需F大橋局清花高速TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理徐蘆說(shuō)。
北江特大橋中跨合龍口施工現(xiàn)場(chǎng)（中鐵大橋局供）
中跨合龍精度直接影響全橋內(nèi)力與線形。合龍口兩側(cè)如受力不平衡，易導(dǎo)致梁體下?lián)?、高程偏差大。?xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取兩項(xiàng)措施：一是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)迭代計(jì)算，精準(zhǔn)施加平衡配重，消除合龍口高差；二是合龍前48小時(shí)每隔2小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)標(biāo)高，動(dòng)態(tài)調(diào)整偏差。最終，中跨合龍高程偏差僅3毫米，五個(gè)合龍段合龍相對(duì)高差均小于5毫米，遠(yuǎn)優(yōu)于20毫米規(guī)范要求，保障了結(jié)構(gòu)安全與耐久。
焊接合龍段勁性骨架（廣東交通集團(tuán)供）
項(xiàng)目堅(jiān)持智慧建造、技術(shù)革新雙輪驅(qū)動(dòng)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題。項(xiàng)目搭建“施工—監(jiān)測(cè)—反饋—調(diào)整”智能化閉環(huán)體系，通過(guò)埋設(shè)在主梁的300余個(gè)傳感器，對(duì)混凝土應(yīng)力、索力、溫度進(jìn)行全天候感知?！拔覀冏灾餮邪l(fā)萬(wàn)向張拉錨固機(jī)構(gòu)，全方位適配斜拉索錨固點(diǎn)的空間位置變化。”中交路橋建設(shè)有限公司清花高速公路TJ2標(biāo)項(xiàng)目部總工程師劉望說(shuō)。
清新往返花都有望節(jié)約20分鐘
清花高速項(xiàng)目是連接清遠(yuǎn)與廣州的重要通道，是推動(dòng)廣清一體化、助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。2026年廣東省政府工作報(bào)告中，清花高速作為廣東省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，被明確列為今年確保如期建成通車(chē)的項(xiàng)目之一。
周巍表示，目前項(xiàng)目北江特大橋已完成全橋合龍工作，全線路基橋涵工程已完成99%，路面、房建、機(jī)電等附屬工程正全面沖刺，年底通車(chē)目標(biāo)可期。
清花高速建成后，預(yù)計(jì)清新往返花都之間車(chē)程較現(xiàn)有路線將縮短20分鐘左右。屆時(shí)，花都區(qū)與清新區(qū)汽配產(chǎn)業(yè)合作將通過(guò)高速路網(wǎng)深度聯(lián)動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、文旅康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
可以預(yù)見(jiàn)，這條連接廣清的新的“快捷走廊”，將在紓解許廣高速交通壓力的同時(shí)，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對(duì)清遠(yuǎn)的輻射帶動(dòng)作用，加速?gòu)V清一體化進(jìn)程。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
